En 55-fots flybridge-yacht bruker de første tjue minuttene på ingenting glamorøst i det hele tatt. Den går på tomgang i sakte fart gjennom Nichupté-lagunen, forbi mangroverøtter og baksidene av hotellene der servicetrafikken går, mens maten iser drikkevarer og noen finner ut hvor skyggen er. Så åpner Canal Nizuc seg, skipperen skyver gasshåndtakene fremover, og vannet skifter til fargen fotografiene lovet. Det du har kjøpt, for resten av dagen, er retten til å stoppe hvor som helst i det du vil.
Hva 55 fot faktisk gir deg
En 55-foter er størrelsen der en charter i Cancún slutter å være en båttur og begynner å være en dag ut. Du får to brukbare nivåer: en skyggelagt salong og akterdekk nede, en flybridge med styreposisjon og en solseng oppe. I tillegg kommer en badeplattform i hekken, minst ett skikkelig toalett, og en lugar eller to som de fleste grupper bruker til å skifte i snarere enn å sove i. Mannskapet er normalt to, en kaptein og en mat som også fungerer som bartender, snorkelguide og den som løsner stigen din.
Kapasitet er der brosjyrene og virkeligheten skiller lag. Cancun Yachts (charteselskap, Cancún) driver over 60 fartøyer fra 35 til 100 fot og oppgir kapasitet på opptil 40 gjester for korte spesialarrangementer. Det er et tall for fest ved kaia, ikke et antall mennesker du vil ha om bord i seks timer på sjøen. Et 55-fots skrog er komfortabelt for åtte til tolv og tålelig for femten. Cancun Yachts er også en av svært få operatører her som lister opp 55-fotsbåter ved navn, en 55' Azimut og en 55' Meridian, og det betyr noe, for «55ft luxury yacht» er ellers et størrelsesintervall snarere enn en bestemt båt. Be dem bekrefte modell og årstall skriftlig før du betaler noe som helst. Prisene deres oppgis kun på forespørsel; i enden fra 60 fot og oppover kan du forvente omtrent 400 til 700 USD per time med fire timers minimum, og en 55-foter ligger like under det.
Hvor båten din seiler fra betyr mer enn båten
Cancún har to charter-geografier, og de gir helt forskjellige dager.
Marina Hacienda del Mar (Puerto Juárez, nord for sentrum) er den seriøse. Det er en offisiell meksikansk innreisehavn med 8 fot dypvann, båsplasser opptil 125 fot og vakthold døgnet rundt, og det er nettopp derfor de større 50 til 60-fotsbåtene holder til her i stedet for i lagunen. Inngang til fots er gratis; private charter derfra koster rundt 900 til 1 500 USD for en halv dag, med båtplasser priset etter lengde. Marinaen tar imot grupper uten videre, og charterbåter og katamaraner går ut for bursdager og jubileer. Restauranten Ostras & Oysters på stedet kan bestilles sammen med båten, noe som sparer deg for å organisere lunsj to ganger.
Marina Chac Chi (charterbase, Cancún) publiserer den klareste prisingen for privat charter av noen base i byen, noe som gjør den til den ærlige rettesnoren for alt annet. Deres Deluxe Private Charter tar 15 personer og koster 1 100 USD for fire til åtte timer; Ocean Limo koster 845 til 945 USD; Tiki-festbåten, som tar 40, koster 1 850 til 2 180 USD; fiske starter på 215 USD. Seilkatamaraner tar fra 25 til 100 passasjerer. Én planleggingsfelle: kontoret er åpent mandag til lørdag, 9 til 18, så en søndagsavgang må være bestilt innen fredag.
Aquaworld Cancún (Hotel Zone) er den største og mest institusjonelle marinaen langs boulevarden, åpen 7 til 20 daglig. Private båter og yachter er på forespørsel, delte turer koster rundt 70 til 120 USD per person. Dette er det trygge valget hvis du vil ha et selskap med resepsjon, forsikringspapirer og en klageordning i stedet for et WhatsApp-nummer og et fornavn.
Marina Aquatours (Hotel Zone, lagunsiden) er verdt å nevne mest fordi mye av det som selges som en «Cancún yacht day», går herfra. Inngang er gratis, delte katamaranturer koster rundt 80 til 130 USD per person, private båter oppgis på forespørsel. Fra denne bryggen smyger båten seg ut gjennom Nichupté-lagunen og Canal Nizuc før den i det hele tatt ser åpent karibisk vann, så regn den transporten inn i timene du betaler for.
Marina Puerto Cancún (Puerto Cancún) er den meksikanske Karibiens største megayacht-marina, dimensjonert for 330 båter og lengder over 200 fot. Båtplasser er månedlige, fra rundt 630 USD for en liten plass til 5 565 for 100 fot og mer, så dette er ikke stedet du chartrer; det er stedet du spiser etterpå. Strandpromenaden er gratis å gå på, og det er det eneste stedet i byen hvor du kan ankomme den samme restauranten til lands eller til vanns.
Playa Tortugas (Hotel Zone) er det røffe offentlige alternativet: åpen strand, ingen dørpolitikk, gratis adgang og parkering, lettbåter og ferger som laster fra sanden, ferge til øya rundt 300 til 350 MXN tur-retur. Bruk den som møtepunkt og en pris-kontroll. Folkemengdene og utroperne som jobber på sanden er omtrent nøyaktig det en privat charter kjøpes for å unngå.
Hva du ser når du først er ute
De fleste 55-fotsdager bygges opp av fire stopp, og en god skipper lar deg droppe ett.
MUSA — Museo Subacuático de Arte, Punta Nizuc-galleriet (utenfor sørenden av Hotel Zone) er det enkelt mest fotografiske en charter i Cancún kan legge inn på ruten. Punta Nizuc-salongen rommer 33 skulpturer som står i omtrent fire meter vann; det er kun snorkling, ingen dykking, og det er derfor det fungerer for en blandet gruppe. Det er ingen inngangsport og ingen kø. Adgang er med båt, så det du får, er det skipperen din ordner innenfor marinparkens regler. På en delt snorkeltur koster det 50 til 80 USD per person; på en privat charter er skulpturene gratis og båten regningen. Ta med masker, ikke bare drikke.
El Farito-revet (vestsiden av Isla Mujeres) er revet en gruppe med blandet ferdighetsnivå virkelig kan glede seg over: grunt, strømfritt og tilgivende, uten port og uten avgift. Båter legger seg side om side her, så det fylles opp av grupper utover formiddagen. Kom dit før dagbåtflåten, og det er nesten tomt.
Playa Norte (nordspissen av Isla Mujeres) er der nesten hver eneste charter fra Cancún slipper anker, og det er grunnen til at båten er verdt å betale for. Stranden er gratis og offentlig; du går i land med lettbåt. Hold deg på svømmernes side av bøylinjen, for yachtfolkemengden midt på ettermiddagen legger seg rett utenfor, og avstanden mellom de to er mindre enn den ser ut fra flybridgen. Strandklubbene langs sanden opererer med minsteforbruk snarere enn dørpolitikk, rundt 600 til 3 000 MXN for solsenger eller en plass.
Zama Beach Club (Isla Mujeres) er den enkleste siviliserte landingen når gjestene dine vil ha et bord, et bad og en lunsj som ikke er en kjøleboks. En privat palapa har plass til 1 til 12, pergolaborder er gratis med reservasjon, og strandplasser koster 600 til 3 000 MXN per dag med mat og drikke i tillegg. De markedsfører seg åpent mot bryllup og private fester, så en gruppe på ti er helt vanlig. Følg med på klokken: strandklubben stenger kl. 18 og sushibaren holder åpent 18 til 22, så tidsinnstill lettbåten i stedet for å anta.
Hvis charteren din går ned langs øyas østside, gir Punta Sur — Acantilado del Amanecer (sørspissen av Isla Mujeres) deg det beste som er synlig fra vannet noe sted på ruten. Klippene er gratis å se på fra sjøen; skulpturparken og Ixchel-tempelet koster rundt 50 til 100 MXN per person hvis du går i land og går, åpent 7 til 17, med 23 lydbaserte skulpturer langs stien. Det er ingen gruppebegrensninger.
Hva en dag faktisk koster
Sett standarden først. En privat charter for 15 personer ved en marina som offentliggjør prisene sine, koster 1 100 USD for fire til åtte timer. En halv dag fra dypvannsmarinaen nord for sentrum koster 900 til 1 500 USD. Cancun Charter (charteselskap, Cancún) starter fra 450 USD for korte cruise og øyhopping på fire timer eller mer, med større yachter betydelig dyrere. Booking-skjemaet deres tar seks eller flere gjester, og flåten skalerer opp til 100 fot, så grupper er normen snarere enn unntaket, og de har kundeanmeldelser datert september 2026 — levende bevis på at de er i drift, noe som er verdt å sjekke før du overfører depositum til noen her.
Mot dette: et ekte 55-fots luksusskrog med mannskap ligger på 1 500 til 3 000 USD for en hel dag når drivstoff og tillegg er inkludert. Alternativet som kan bookes via denne siden, starter fra 383 USD per person og har en vurdering på 5,0 av 5 fra 830 reiseanmeldelser, noe som er et stort nok utvalg til å bety noe.
Det som sjelden er med i annonseprisen: drivstofftillegg på lengre turer, havn- og marineparkavgifter, mat og drikke utover en enkel open bar, og mannskapets tips, som vanligvis er 10 til 20 % og i praksis ikke er valgfritt. Få alle fire skrevet inn i tilbudet før du betaler, i den valutaen du faktisk blir belastet i.
Bestill på forhånd, for det finnes ingen dørpris
Det finnes ingen drop-in-skranke for en 55-foter. Du kan rusle inn i marinaene gratis og snakke med folk (Hacienda del Mar, Aquatours og strandpromenaden ved Puerto Cancún er alle gratis å entre), men en bestemt båt en bestemt morgen avtales på forhånd, via tilbud eller umiddelbar bekreftelse på nett. Charterturer her går sju dager i uken, så begrensningen er båten og mannskapet, ikke kalenderen. Bestill to til fire uker i forveien for helger i høysesongen, og husk at en henvendelse lørdag ettermiddag til et kontor som stenger klokka 18 på lørdag, ikke gir deg en båt på søndag.
Reiser du som par, gjør regnestykket ærlig: en delt katamaranoverfart til 80 til 130 USD per person eller en snorkeltur til 49 til 75 gir deg samme rev og samme strand for en tidel av pengene. Den private båten lønner seg fra rundt seks personer og oppover.
Regler, vær og ting det er verdt å få skriftlig
Marineparken styrer skulpturgalleriet og revet: snorkling kun ved Punta Nizuc, ingen dykking, ingen berøring, og skipperns tillatelser avgjør hvor du kan legge til. Vinden bestemmer resten. En sterk nordavind gjør klippeturen på østsiden ubehagelig og kan stenge revstoppene helt, så dette er dager som er moderat væravhengige, og en god operatør flytter deg heller enn å seile deg rett inn i det. Spør, før du betaler, hva som skjer med pengene dine hvis kapteinen avlyser på grunn av vær.
Tre ting hører hjemme i bekreftelses-e-posten: båtens modell og årgang, den nøyaktige avgangsmarinaen (lagune-siden og Puerto Juárez ligger over tjue minutter fra hverandre på sjøen og en lang taxitur fra hverandre på land), og antall timer, enten det regnes fra kaia eller fra det øyeblikket du er ute av kanalen.
Beste tid å dra
Morgenen, uten mye diskusjon. En avgang klokka 8 eller 9 får deg til revet før dagbåttrafikken legger seg side om side, gir skulpturene godt overlys, og setter deg på øyas nordstrand til lunsj i stedet for i ankerkaoset midt på ettermiddagen. Ettermiddagschartere føles billigere og er travlere overalt hvor du stopper.
Etter sesong: tørrmånedene fra desember til og med april gir det roligste og klareste vannet, avbrutt av vinternordavindene som blåser inn to eller tre dager om gangen. Sen sommer og utover høsten er varmere, grønnere og har reell stormrisiko, så sett av en ekstra dag i reiseruten i stedet for å booke båten til den siste morgenen din. Hverdager er roligere enn helger overalt på ruten, og siden chartere går alle sju dager, koster det deg ingenting å velge en tirsdag.
Er det verdt det
For en gruppe på seks til tolv som deler regningen, ja, helt klart. Du kjøper tre ting som de delte båtene ikke kan selge deg: timingen (du kommer til revet før alle andre), stoppmuligheten (du ankrer der du vil og blir så lenge du vil), og fraværet av et høyttaleranlegg. For to personer er det en dyr måte å komme seg til en offentlig strand.
Det passer familier med tenåringer, små vennegjenger og runde bursdager. Det passer ingen som blir sjøsyke, siden turen over til øya i litt sjø er kort, men nådeløs, og det er bortkastet på alle som vil sitte ved et bord hele dagen — noe strandklubbene gjør bedre og billigere.
Mat på begge sider av båtturen
Puerto Xtabay (Puerto Juárez) er det åpenbare måltidet hvis du seiler fra marinaene i nord: yucatansk sjømat ved en aktiv kai snarere enn i hotellsonen, rundt 20 til 40 USD per person, på samme brygge som charteflåten. Kjøkkenet holder bare åpent fra klokka 12 til 19.30, så behandle det som lunsj.
Lorenzillo's (hotellsonen, lagune-siden) er det veletablerte valget for store bord, åpent daglig fra klokka 13 til midnatt, rangert på Opinionated About Dining's North America Top 500 både i 2024 og 2025. Regn med 60 til 120 USD per person med hummer og vin, og bestill på forhånd i høysesongen: de tar private arrangementer, og de gode bordene går tidlig. Hummeren kommer fra fiskere på øya.
Har du en ekstra morgen før en ettermiddagsavgang, ligger El Meco arkeologiske område (nord for Puerto Juárez) fem minutter fra marinaene og er det eneste virkelige historiske stedet innen rekkevidde på en charterdag. INAH gjenåpnet det i januar 2025 med ny inngangskiosk og gangvei; inngang koster rundt 75 til 145 MXN per person, gratis på søndager for meksikanske statsborgere og fastboende, åpent fra klokka 8 til 17 med siste inngang klokka 16.30. Det er lite nok til at en stor gruppe fyller det, så dra tidlig.
Praktiske notater
Å komme seg til kaia: bussene R1 og R2 går langs hele Boulevard Kukulcán og betjener marinaene i hotellsonen og den offentlige stranden ved Playa Tortugas; betal sjåføren kontant i pesos. Marinaene i Puerto Juárez ligger nord for sentrum og krever taxi eller en app-basert transporttjeneste, så avtal prisen før du setter deg inn, og sett av 30 til 40 minutter fra den ytterste enden av hotellsonen i morgenrushet.
Chartere og tilbud er normalt i amerikanske dollar og betales med kort eller overføring. Alt på selve dagen (strandklubber, fergen til cirka 300 til 350 MXN tur-retur, det arkeologiske området, taxier) er enklere i pesos. Ha med små sedler til mannskapets tips.
Sikt på å være på marinaen 30 minutter før avgang, og tell chartertimene fra kaia, ikke fra åpent vann; lagunepassasjen går sakte ifølge loven.
En realistisk hel dag på en 55-foter, per gruppe: 1 500 til 3 000 USD for båt og mannskap, pluss 10 til 20 % tips, pluss 600 til 3 000 MXN hvis du tar en plass på en strandklubb, pluss lunsj. Delt på åtte er det en fin dag; delt på to er det ikke det.
For hvor du kan sove innen rekkevidde av marinaene, se Cancun hotellsøk, og den bredere Cancun-guiden dekker hva du kan gjøre med dagene du ikke er på båt.
